南沿江城际铁路8标张家港段 在全线率先完成箱梁架设任务

9月20日上午，历时约一个半小时，经过喂梁、梁体前移、落梁就位等工序，南沿江城际铁路8标张家港段最后一榀箱梁架设完成，在全线率先完成箱梁架设任务。

南沿江城际铁路8标张家港段正线长度17公里，中铁三局承建标段内977榀箱梁的架设任务。自2020年1月开始架梁以来，中铁三局南沿江城际铁路项目经理部通过倒排工期、细化节点、优化施工方案等措施，克服了架梁工况复杂、施工交叉干扰大等诸多难题。“我们投入2台架桥机、4台运梁车开展架梁作业，同时实行双班制，配足架梁施工人员，确保了架梁施工圆满完成。”中铁三局南沿江城际铁路项目经理部党工委副书记宁建军介绍道。

随着箱梁架设全部完成，记者在施工现场看到，工人们已经开始安装防护栏杆。中秋节期间，中铁三局南沿江城际铁路项目经理部严格落实领导带班和24小时值班制度，700多名建设者坚守岗位，紧抓施工进度和安全生产，确保项目按时按质完成。宁建军表示，接下来，南沿江城际铁路8标的重点工作将转入桥面系施工，核心工作是进行无砟轨道施工，计划2022年6月无砟轨道施工完成。

南沿江城际铁路是国家“八纵八横”铁路网中沿江大通道的重要组成部分，设计速度350公里/小时。南沿江城际铁路起于南京南站，至太仓站后利用沪苏通铁路进入上海。通车后，我市到上海只需半小时左右，到南京只需1小时左右。

记者手记：

在万家邀明月，团圆过中秋的日子里，铁路建设者们放弃与家人团聚的机会，坚守在南沿江城际铁路的建设岗位上，用汗水与智慧浇铸“高铁梦”。南沿江城际铁路的每一个阶段性成果，都回应着百万港城人民的殷切希望，向铁路建设者致敬！