南沿江城际铁路张家港段全线贯通

1月24日晚，在南沿江城际铁路张家港段施工现场，随着千吨箱梁架桥机稳稳放下落架，最后一榀箱梁顺利落在跨疏港高速公路特大桥623号墩上。至此，由中铁二十二局集团有限公司承担的750榀箱梁架设任务圆满完成。这也标志着南沿江城际铁路张家港段全线贯通，正式进入轨道工程施工，为铁路顺利开通奠定了坚实的基础。

南沿江城际铁路是国内首条大规模采用40米千吨箱梁的高铁项目。在箱梁预制过程中，中铁二十二局南沿江城际铁路项目部采用科学有效的管理措施，利用数控机床钢筋加工技术、智能张拉压浆设备、智能喷淋养护系统，不但保障了40米千吨箱梁的施工质量，也攻克了40米千吨箱梁施工中的浇筑、养护、存放问题。

相对于以前普遍采用的常规32米高铁箱梁，40米千吨箱梁由于跨度大、吨位重，其运输、架设是一道极富挑战的施工难题。项目部引进全新的千吨箱梁架桥机，它比普通箱梁架桥机“长”了17米，起重重量足足增加了100多吨。不仅如此，这种新型架桥机还进行了诸多升级，实现了全程信息化控制，数据采样全过程可追溯。此外，项目部还引进新型运梁车，进行了10余项技术改进，使一榀箱梁的架设时间从4小时缩短至3.2小时，大大提高了工作效率。

南沿江城际铁路是国家“八纵八横”铁路网中沿江大通道的重要组成部分，设计速度350公里/小时，其中张家港段正线长度约38.5公里。自铁路开建以来，市交通运输局密切关注工程进展，持续协调各相关部门、沿线镇村配合铁路施工，扫清障碍，加快推进工程建设，同时加强安全生产监督，保障铁路建设平稳有序。项目通车后，我市到上海只需半小时左右，到南京只需1小时左右。