场（厂）内专用机动车辆事故预防

每个驾驶员在行驶中都会遇到车辆和行人的动态变化，以及天气、季节和道路条件的变化，这些动态变化和条件变化给行车构成了不安全因素。按照唯物辩证法的观点：一切事物的规律都是可知的。所以，驾驶人员只要认真贯彻执行安全行车规章制度，不断探索事物运动规律，从各类机动车辆事故中吸取教训，从行车中总结经验，就能达到提高预测预防事故的能力，保证安全行车。

一、一场（厂）内道路上的行人规律

一些企业中的个别职工不懂和不遵守交通管理规则，顺路走的不愿靠边，横过道路的争道抢行，尤其是临时工，协议工对道路交通管理规则更为陌生，常常是肩杠着工件或工具在机动车道上行走，有时还互开玩笑，当遇到机动车辆驶来时，其位置可能发生突变，这是行人的规律。驾驶员发现同方向的行人时，必须先按喇叭，看行人有无反应和移动位置的表现。如果行人有靠边动作，说明他们已知道后面有来车，这时就可以正常行驶通过。若行人无反应，则说明他们是因为某种原因而不知道后面有来车，出现这种情况就有可能当车辆驶近时，行人突然改变其原来的位置而发生碰撞事故。工厂内的交叉路口多，许多车间大门紧临道路两侧，若遇刮风，下雨天气，行人不易听见机动车临近时的声音。以及驾驶员鸣的喇叭声，可能会突然跑到机动车道上，如果驾驶员警惕性不高或预料不到，也会发生事故。

二、场（厂）内专用机动车辆的行车规律

由于场（厂）内道路上车辆种类很多，行驶路途短，减速、转向、停车多，往往给尾随在后的机动车辆行驶安全带来一定威胁。后车要防止发生事故，就必须注意观察前车的动态有时行驶在前面的车辆虽然靠了右侧，但并非是给后车让路，而是在选择路面或其它原因。所以，后车要想超越前车时，必须要等到前车确实让路后才能超越，切不可盲目超车。

三、铁路道口处的车辆运行规律

大、中型企业的铁路、公路平交道口较多，由于机车速度快，制动距离长，所以在某种特殊情况下，机车不能采取紧急制动，即使紧急制动，在短距离内也难以停止运行。因此，机动车在通过设有专人看守又有护栏和音号信号的铁路道口时．必须注意了望，待确认安全后方可通过。机动车在通过无人看守的铁路道口时，还要特别注意发动机熄火，为了避免这一点，就必须提前将行驶档换人低档，匀速通过道口，行驶中间绝对禁止踏离合器或将低速档换为高速档，以免使机动车在道口熄火停在机车轨道上。一旦出现机动车发动机熄火停在轨道上时，驾驶员千万不能惊惶失措，可根据停车位置将行驶档位挂进倒档或一档，利用启动机使机动车驶出道口，或者请人将机动车推出道口。另外，还可请道口看守人员协助，与机车驾驶员联系，采取紧急措施。

四、掌握车辆性能

掌握所驾车辆构造、性能，了解车辆技术状况的变化是安全行车的重要因素。随着机动车使用时间的延长，各机件的配合间隙由于磨损而增大．以至丧失原来正确的几何尺寸和配合间隙，使其技术性能变化，从而危及到机动车的行驶安全，特别是转向和制动装置的技术性能变化对车辆的行驶安全影响最大。

（一）转向装置技术性能变坏的征兆主要有：转同沉重，转向蛇行，行驶跑偏等。
    （二）制动装置技术性能变坏的征兆主要有：制动距离延长，制动跑偏，制动时侧滑等。

另外，行驶装置、灯光、喇叭、车轮及轮胎性能变坏也容易使机动车在行驶中发生事故。车轮和轮胎的技术状况对安全行车有着直接影响，当在行车中轮胎发生爆裂（尤其是前轮爆裂） , 就要使车辆急剧偏行；当轮胎表面磨损严重，其花纹变得平而光滑时，对路面附着力变差，行驶中的车辆容易出现车轮滑动或侧滑，使稳定性变差，制功距离增长。